12月7日消息，高德地图今日宣告与中国公路学会，正式成立未来交通与城市计算出来牵头实验室（Joint Laboratory for Future Transport and Urban Computing），并发售十百千计划，允诺实验室坚决十年投放、与百所高校合作，培育千名面向未来交通上下班的专家级人才。　　据报，首批来自国内交通上下班、人工智能方面的清华大学李萌、同济大学杨晓光、中山大学余志等5位顶尖科学家团队进驻牵头实验室，就数据时代的智能驾驶调度、城市CT、智慧公交、城市交通大脑、交通市场需求管理等前沿课题进行联合攻关。　　目前，牵头实验室在交通大脑、智慧诱导、智慧公交三个方向的研究成果早已可行性落地，分别在杭州、北京、成都等城市应用于。

其中，交通大脑协助杭州及时出警将事故导致的出现异常交通堵塞时长延长20%、将平均值车速提升35%。在成都，交通大脑则通过大数据计算出来获取公交线路优化和动态公交服务，并协助涉及管理部门发售自定义公交。　　新的行业遇上了老问题。

高德地图副总裁董振宁在发布会上回应，城市化进程中产生的交通拥堵、路权争夺战等大城市病，依旧是资源争夺战，信息孤岛的老问题所致。此外，科研与产业成果没能流畅转化成，产研融合的人才匮乏也是面对的问题。

　　高德联合正式成立未来交通与城市计算出来牵头实验室，期望通过数据插座、产业推展、计算出来赋能三大投放，协助推展交通上下班领域产学研一体化发展，找到未来交通产业的新变量。　　在发布会上，董振宁回应，牵头实验室的愿景用三大相连就可以总结，即相连创意和应用于，相连社区和人才，相连现在和未来。除了在相连创意方面外，在相连人才方面，牵头实验室将在牵头科研、学科设置、人才培养和国际合作等四大方面，找到和培养人才，创建面向未来交通上下班领域的人才社区。

　　其中，牵头实验室将与高校资源共享体系化城市计算出来学科。据报，城市计算出来作为一门交叉新兴学科，在国内尚不标准体系。

　　而相连未来，则基于高德正在建构的易行平台和交通大数据资源、城市交通大脑研发成果，协助进驻牵头实验室的科学家和项目组，在大数据、云计算、人工智能等领域展开牵头研发。　　相连未来的目的是找到未来交通产业变量。董振宁讲解，高德正在建构以一站式公共上下班服务平台易行平台为基础的上下班行业科技基础设施建设，而牵头实验室将致力于搭起未来交通科研基础设施，两者合璧推展科研产业化，促成未来交通新物种，反哺科研创意和人才培养。

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